"Integrasi data operasional, deteksi dini kerusakan, dan pengendalian mutu material membantu kami menjaga keandalan jalan serta menentukan penanganan secara lebih tepat. Melalui forum ini, kami ingin memperkenalkan manfaat teknologi tersebut dan membuka ruang kolaborasi agar pengembangannya semakin relevan dengan kebutuhan di lapangan," ujar Rozi.
Pembatas Modular Dirancang untuk Mendukung Relokasi Jalur Tol
Teknologi lain yang ditampilkan HKA adalah Mahardihka Barrier (MHK-MSB-6000), pembatas median baja modular dengan konsep From Highway to Runway.
Pembatas tersebut dirancang menggunakan modul sepanjang enam meter yang bertumpu pada bantalan karet tanpa angkur. Sistemnya memungkinkan modul dipindahkan menggunakan wheel jack dan pelepasan lock pin tanpa memerlukan alat berat khusus.
Berdasarkan metode relokasi yang digunakan dalam proyek, sebanyak 516 modul dengan total panjang 3.096 meter dapat dipindahkan dalam waktu sekitar 350 menit. Relokasi tersebut ditujukan untuk menyatukan dua jalur tol menjadi landas pacu darurat.
Kemampuan pemindahan modul menjadi bagian dari konsep pemanfaatan pembatas median untuk kebutuhan yang berbeda. Selain mendukung pemisahan jalur lalu lintas, desain modularnya memungkinkan pembukaan akses dalam kondisi tertentu.
Meski demikian, pengembangan penggunaan pembatas untuk akses zona kerja, jalur ambulans, maupun contraflow masih berada pada tahap konsep dan verifikasi teknis.
HKA juga memaparkan hasil simulasi tabrak menggunakan perangkat lunak LS-DYNA. Simulasi tersebut menunjukkan defleksi dinamis sebesar 0,82-1,31 meter pada skenario yang melibatkan kendaraan pikap, truk, hingga trailer berbobot 36 ton.
Angka defleksi tersebut merupakan hasil simulasi sebagaimana dipaparkan dalam materi perusahaan. Adapun uji tabrak fisik dan sertifikasi berdasarkan MASH 2016 belum dilakukan.
